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KDDX 사업은 2012년 한화오션의 전신인 대우조선해양이 개념설계를, 2020년HD현대중공업이 기본설계를 각각 수주하며 진행돼 왔다.

관례적으로 기본설계를 맡은 업체가 수의계약을 통해 상세설계와 선도함 건조를 담당해왔으나, 이번에는HD현대중공업과 한화오션 간 경쟁이 격화한 데다 법적 분쟁으로.

HD현대중공업제공HD현대중공업이 세계 최초로 운항 선박 내 긴급 유지·보수·정비(MRO)를 위한 3D프린팅 신기술을 개발하고, 실증에 성공해 조선업 디지털화에 박차를 가한다.

https://www.digital.re.kr/

HD현대 조선 부문 계열사HD현대중공업은 최근 목포 HD현대삼호에서 '운항 선박 내 유지보수 부품 자체 제조를 위한 3D프린팅 융합.

▲ HD한국조선해양,HD현대중공업, HD현대미포, HD현대삼호 등 HD현대 조선 계열사들은 17일 울산 남구 종하이노베이션센터에서 '드림큐브-S 창업오디션'을 개최했다.

HD현대 제공HD현대가 창의적이고 도전적인 기업문화 조성과 새로운 가치 창출을 위해 임직원의 창업 아이디어를 발굴하고 사업화를 지원하는.

HD현대중공업·한화오션(옛 대우조선해양)의 전·현직 군함 제작 전문가, 방위사업청 등으로부터 군함 건조의 현실을 들여다봤다.

◆상선과 너무 다른 군함=제작 절차가 복잡한 군함은 건조 기간이 길다.

상선은 3년 이상, 군함은 7년 이상 걸린다.

상선은 선주가 조선사에 건조를 일임하고, 문제가 발생하더라도.

17일 방위사업청은 사업분과위원회에서 KDDX 상세설계 및 선도함 건조 방식을 논의했지만, 결론을 내리지 못했다.

논의된 방안은 수의계약, 경쟁입찰, 양사 공동 설계 등.

HD현대중공업이 세계 최초로 운항 선박 내 긴급 유지·보수·정비(MRO)를 위한 3D프린팅 신기술을 개발하며 조선업의 디지털화를 가속하고 있다.

HD현대의 조선 부문 계열사인HD현대중공업은 최근 목포에 위치한 HD현대삼호에서 ‘운항 선박 내 유지보수 부품 자체 제조를 위한 3D프린팅 융합 실증기술.

방위사업청이 8조원 규모의 한국형 차기 구축함(KDDX) 사업자 결정을 또다시 미루면서HD현대중공업과 한화오션 간 긴장이 고조되고 있다.

방사청은 17일 사업분과위원회를 열고 KDDX 상세설계 및 선도함 건조 방식을 심의했으나 결론을 내리지 못하고 다음 달 2일 방위사업추진위원회 전까지 추가 논의를.

한국형차기구축함(KDDX) 선도함 건조를 두고 치열한 경쟁을 벌이고 있는HD현대중공업과 한화오션이 17일 방위사업청의 결론 유보에 신경전을 이어갔다.

방사청은 이날 사업분과위원회에서 ‘KDDX 상세설계 및 선도함 건조 사업’ 방식을 두고 ▲ 수의계약 ▲ 경쟁입찰 ▲ 양사 공동 설계 등 3가지 방안을 놓고.

양 측이 지난해 합의한 조선업 기술 인력양성센터 운영 계획을 구체적으로 협의하기 위해서입니다.

우즈베키스탄은 페르가나시에 인력양성센터를 설립해 1기 교육생 105명을 모집했고 울산시는 10억 원 상당의 실습 기기를,HD현대중공업은 교육 프로그램을 지원하기로 했습니다.

3개월 동안 발판과 도장, 전기.

KDDX 기본설계는 지난 2023년 12월 기본설계 완료됐지만 상세설계 및 선도함 건조 사업자 선정을 두고 기본설계를 수행한HD현대중공업과 개념설계를 수행한 한화오션 법적 분쟁과 과열 경쟁으로 사업자 선정이 1년 이상 지연됐다.

KDDX 사업 방식 결정 보류가 알려지자HD현대중공업과 한화오션은 다시 각을.